Shift 2: Unleashed огляд: розчарування від нової частини

Розробник: Slightly Mad Studios Видавець на території СНД: EA Видавець у світі: EA Жанр: Гонки Системні вимоги: Pentium DC E5400/Athlon II X2 240, GeForce 9800GT/ATI Radeon HD4830, 2GB RAM Рекомендовані системні вимоги: Core 2 Duo E8400/Phenom II X2 550, GeForce GTX 280/ATI Radeon HD4890, 4GB RAM

І знову про минуле...

Усі фанати серії NFS (якщо такі ще є) пам'ятають проморолик Shift 2, його реалістичність, дивовижну перевагу та опрацьованість до дрібних деталей. Так ось і я пам'ятаю, пам'ятаю, що нам показали, і чудово розумію, що не все, що показує EA, можна приймати за правду. Але як же могло статися так, що нова гра нічого не здобула порівняно з минулою? Shift був практично ідеальною грою: гарне керування, непогані пошкодження, фізична модель була трохи слабкувата, але для NFS цього було достатньо! Та що там, погляньмо правді в обличчя, Hot Pursuit був набагато цікавішим, ніж новий псевдосимулятор Shift 2... Часом здається, що жанр перегонів в ігровій індустрії, як і в принципі RPG, вже віджив своє, посудіть самі: FlatOut UC був нічим іншим, як трохи вдосконаленим FlatOut 2, хоча багато хто з вас після прочитання цих рядків уже міг подумати, до чого він тут взагалі? А ви погляньте на інших представників цього жанру в той час (2006 рік), що там є? Carbon? Most Wanted? З їхнім кривим керуванням 2000 року? Єдина гра, яка на даний момент, та й у минулому йшла вперед, це Colin McRae Rally, вже зовсім скоро вийде DiRT 3, і тільки після цієї події можна буде підбивати підсумки жанру. А поки що мені нічого не залишається, як перейти до огляду Shift 2: Unleashed.

Два колеса вперед і два назад

Отже, перед нами черговий NFS, як я сказав ще на початку статті, фанатам серії "присвячується". Тим, хто вже грав у серію Shift від EA, буде трохи незручно. Керування, хоч і залишилося на тому ж рівні, але тепер воно "гальмує", є затримки при поворотах, і це, як правило, не залежить від потужності заліза, на якому граєш, чи якості керма, клавіатури, а тим більше геймпада, воно просто гальмує. Іноді через це можна влетіти в стіну, іноді в противника, але найчастіше це незліченне перегравання однієї гонки, а нервові клітини не відновлюються. Якщо заглибитися сильніше в порівняння нової частини з минулою, то як на мене, інтелект противника конкретно зіпсувався. Наведу конкретний випадок: на повороті, як правило, потрібно пригальмовувати, але розумний ШІ вирішив на повній швидкості пройти його, спостерігаючи, як він влетів у загородження, потягнувши з собою ще кілька машин, я раптом задумався про те, як би мене так не підставили, і тієї ж секунди на повороті мене протаранила BMW M3. Не подумайте, що там усе так погано зі ШІ, є просто конкретні випадки, звичайно, їх чимало. Є також і приємні моменти: модель пошкоджень нарешті стає адекватною. Колеса, бампери, капот — все це ви можете втратити протягом гонки, але й тут не обійшлося без ложки дьогтю: вигляд цих втрат досить убогий.

Варто сказати і кілька слів про керування автомобілем: Поліно, що мчить з гори на гору, ну а що ви хотіли почути? Після проходження кількох трас мене відвідало відчуття, що бортики так і норовлять притягнути до себе машину.

Щоб у цьому матеріалі було хоч щось цікаве, я розповім вам одну сумну історію, що трапилася зі мною на просторах Shift 2: Спокійно пройшовши поворот, я виїхав на фінішну пряму траси. Позаду мене нікого не було, проте я почув рев мотора мого опонента. Взявши трохи ліворуч, я перед цим подивився назад: "Розумний" противник вирішив не просто обійти мене, а й вдарити при цьому мені в борт машини! Результат був до болю передбачуваний. Мене розвернуло, потім підкинуло на капот (!) машини суперника, і відкинуло назад, з виглядом химерної тіні від машини.

Професійні перегони ж, еге ж?

Те, від чого можна відмовитись

Загалом, говорити тут особливо ні про що. Чесно зізнатися, я так і не пройшов гру, зупинився десь на 54% кар'єри. Не зміг... Та й грати від самого початку у другий "шифт", дивлячись на його останні ролики, особливо не хотілося.